何為 5 級地址庫?
菜鳥聯合高德地圖產生的 4 級地址庫,它可以匹配消費者的配送地址到結構化的鄉鎮 / 街道小區,路由分單用于自動將包裹精準分配到相應的末端網點,能節省人為判斷的時間與風險。
以用戶角度來看,最直觀的感受是填寫送貨地址時,省、市、區縣、街道和鄉鎮這 4 級地址是不用手動輸入的,只需要在數據框內勾選。
而再往下精細的樓宇、小區、村落等地址,由于需要用戶手動填寫,便會成為非標準化地址信息。當系統解析 POI/路網/門址/行政區/地名/公交/AOI 時,會出現地址解析錯誤、數據不準確的問題。
今天雙方宣布開始建設 5 級地址庫,將地址顆粒度精細到樓的經緯度,從而優化最后 500 米配送。除阿里系電商、O2O 業務之外,5 級地址庫也以開放平臺的形式開放給需要地圖地址的 O2O 企業、智能硬件企業(無人機、智能手表、電動車、HUD 等)。
菜鳥的總體目標是搭平臺、建標準,而 5 級地址庫就是給地址一個更精確的規范標準。
5 級地址庫在物流行業的應用有哪些?
首先是優化快遞物流公司的分撥體系。比如,此前的 4 級地址庫已經可以指導快遞公司集包(攬件后將相同目的區域的快件集合),指導分撥中心將包裹分派到末端網點,每年可節省 2 億元成本。而新增了樓棟地址信息后,還可以自動將包裹分派給配送員,免除人為識別判斷、縮短送貨距離。
其次是路徑規劃。高德地圖技術副總裁田密稱,目前高德每天產生 2300 萬次配送導航應用(比如達達用步導規劃來計算費用)。未來雙方將開放 SDK,有配送業務的企業可以將系統訂單與導航相結合,在多個配送目的地間規劃最優路徑。不過菜鳥網絡物流云負責人、快遞服務部總監孫建告訴 36 氪,路徑規劃應用尚未上線,目前的 SDK 包含功能主要是 “一鍵呼叫”、“群發短信”。
孫建稱 5 級地址庫會增加服務、時效兩個維度,根據用戶所需服務等級、配送時效要求來為配送員規劃路徑。并通過業務方回傳的數據對樓內用戶的行為進行分析,產生更多應用。目前還在嘗試末端自動分揀線,通過掃碼識別來分件。
此外,專門針對貨車的導航在一線城市也已陸續經展開,擁有躲避限高、限重等功能。說到干線運輸,菜鳥網絡物流云已經與貨車幫、58 到家速運等企業合作,提供位置定位,根據位置信息進行車貨匹配推薦,為其匹配返程車與訂單進行指導。
建設 5 級地址庫的進展與方法
菜鳥網絡 CTO 王文彬表示,目前的 5 級地址庫大概有 4000 萬的數據,希望在明年增加到 1 億 2 千萬,最后到 2 到 3 億。
數據采集方面,高德地圖有1000 余人專門負責實采,同時也付費給用戶進行眾包采集、反饋,最終通過機器學習優化地址庫,并運單數據返回挖掘。菜鳥還希望調動電商快遞的小件員一起收集。王文彬稱菜鳥合作伙伴的 170 萬快遞員每天在提供終端配送服務,他們的行為本身就在對末端地址進行采集、驗證和回傳。此外,菜鳥網絡要讓其物流云之內應用與應用互聯互通,阿里來做數據清洗。
田密預估建設 5 級地址庫大概需要兩年時間。不難想象的是,此事做成之后送貨上門將對配送員的經驗依賴將越來越低,也許數據比人更懂小區里的消費者。
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