何為 5 級地址庫？

 

菜鳥聯合高德地圖產生的 4 級地址庫，它可以匹配消費者的配送地址到結構化的鄉鎮 / 街道小區，路由分單用于自動將包裹精準分配到相應的末端網點，能節省人為判斷的時間與風險。

 

以用戶角度來看，最直觀的感受是填寫送貨地址時，省、市、區縣、街道和鄉鎮這 4 級地址是不用手動輸入的，只需要在數據框內勾選。

而再往下精細的樓宇、小區、村落等地址，由于需要用戶手動填寫，便會成為非標準化地址信息。當系統解析 POI／路網／門址／行政區／地名／公交／AOI 時，會出現地址解析錯誤、數據不準確的問題。

 

今天雙方宣布開始建設 5 級地址庫，將地址顆粒度精細到樓的經緯度，從而優化最后 500 米配送。除阿里系電商、O2O 業務之外，5 級地址庫也以開放平臺的形式開放給需要地圖地址的 O2O 企業、智能硬件企業（無人機、智能手表、電動車、HUD 等）。

菜鳥的總體目標是搭平臺、建標準，而 5 級地址庫就是給地址一個更精確的規范標準。

 

5 級地址庫在物流行業的應用有哪些？

 

首先是優化快遞物流公司的分撥體系。比如，此前的 4 級地址庫已經可以指導快遞公司集包（攬件后將相同目的區域的快件集合），指導分撥中心將包裹分派到末端網點，每年可節省 2 億元成本。而新增了樓棟地址信息后，還可以自動將包裹分派給配送員，免除人為識別判斷、縮短送貨距離。

 

其次是路徑規劃。高德地圖技術副總裁田密稱，目前高德每天產生 2300 萬次配送導航應用（比如達達用步導規劃來計算費用）。未來雙方將開放 SDK，有配送業務的企業可以將系統訂單與導航相結合，在多個配送目的地間規劃最優路徑。不過菜鳥網絡物流云負責人、快遞服務部總監孫建告訴 36 氪，路徑規劃應用尚未上線，目前的 SDK 包含功能主要是 “一鍵呼叫”、“群發短信”。

 

孫建稱 5 級地址庫會增加服務、時效兩個維度，根據用戶所需服務等級、配送時效要求來為配送員規劃路徑。并通過業務方回傳的數據對樓內用戶的行為進行分析，產生更多應用。目前還在嘗試末端自動分揀線，通過掃碼識別來分件。

此外，專門針對貨車的導航在一線城市也已陸續經展開，擁有躲避限高、限重等功能。說到干線運輸，菜鳥網絡物流云已經與貨車幫、58 到家速運等企業合作，提供位置定位，根據位置信息進行車貨匹配推薦，為其匹配返程車與訂單進行指導。

 

建設 5 級地址庫的進展與方法

 

菜鳥網絡 CTO 王文彬表示，目前的 5 級地址庫大概有 4000 萬的數據，希望在明年增加到 1 億 2 千萬，最后到 2 到 3 億。

數據采集方面，高德地圖有1000 余人專門負責實采，同時也付費給用戶進行眾包采集、反饋，最終通過機器學習優化地址庫，并運單數據返回挖掘。菜鳥還希望調動電商快遞的小件員一起收集。王文彬稱菜鳥合作伙伴的 170 萬快遞員每天在提供終端配送服務，他們的行為本身就在對末端地址進行采集、驗證和回傳。此外，菜鳥網絡要讓其物流云之內應用與應用互聯互通，阿里來做數據清洗。

 

田密預估建設 5 級地址庫大概需要兩年時間。不難想象的是，此事做成之后送貨上門將對配送員的經驗依賴將越來越低，也許數據比人更懂小區里的消費者。

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